车辆驱动装置的发热部冷却构造

摘要

由于提供了能够在发热部达到最大发热量时向发热部供给冷却用油来提高车辆驱动装置的效率的车辆驱动装置的冷却构造，所以在具有将壳体(10)内的油汲取到预滤箱52的单元(20)、将油向一侧以及另一侧的发热部(13、14)供给并且使之通过预滤箱(52)循环的油循环通道的车辆驱动装置的发热部冷却构造中，油循环通道在油液面(L)上升到第一高度(h1)时使油流下至一侧的发热部13的第一通道(61)、在油液面(L)上升到比第一高度(h1)低的第二高度(h2)时使油流下至另一侧的发热部(14)的第二通道(62)，在油液面(L)较低时，与向一侧的发热部(13)的油流下量相比向另一侧的发热部(14)的油流下量变多。

主权项

一种车辆驱动装置的发热部冷却结构，其具有：汲取单元，该汲取单元将存积在壳体内的机油汲取到在所述壳体内设置的预滤箱；和机油循环通道，该机油循环通道用于将所述机油向所述预滤箱的一侧的发热部以及另一侧的发热部供给，同时使所述机油经过所述预滤箱从而在所述壳体内循环，所述车辆驱动装置的发热部冷却结构的特征在于，所述机油循环通道具有：第一通道，其用于在所述预滤箱内的所述机油的液面上升到第一高度时使所述机油向所述一侧的发热部流下；第二通道，其用于在所述预滤箱内的所述机油的液面上升到比所述第一高度低的第二高度时使所述机油向所述另一侧的发热部流下，在所述预滤箱内的所述机油的液面低时，向所述另一侧的发热部流下的所述机油的流下量多于向所述一侧的发热部流下的所述机油的流下量。