| 发明名称 | 一种汽车全浮前悬置装置 | ||
| 摘要 | 本发明公开一种汽车全浮前悬置装置，具体涉及载重汽车的驾驶室前悬置装置，包括横向稳定架、左悬置装置和右悬置装置，左悬置装置、右悬置装置结构完全一致并对称安装在横向稳定架的两边，横向稳定架包括扭管及安装在扭管两端的翻转臂，左悬置装置、右悬置装置分别包括上支架、下支座、减震器和导向臂。本发明垂直运动和纵倾运动相互独立，稳定性好，翻转过程中由于有限位块和导向臂的共同作用，使整个运动过程非常稳定，且弹簧力变化很小，驾驶室按严格的轨迹运动，保证了翻转过程的稳定性，利用弓形翻转臂更好的传递及分散了震动，保证了受震动变化的幅度大小。 | ||
| 申请公布号 | CN101774402B | 申请公布日期 | 2012.01.11 |
| 申请号 | CN201010125139.0 | 申请日期 | 2010.03.16 |
| 申请人 | 包头北奔重型汽车有限公司;中国北方车辆研究所 | 发明人 | 伊黎;蔡文斌;彭友余;刘广征;周亚伟;杜娟;王永飞;陈永亮 |
| 分类号 | B62D33/10(2006.01)I | 主分类号 | B62D33/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人 | 徐国文 |
| 主权项 | 一种汽车全浮前悬置装置，包括横向稳定架、左悬置装置和右悬置装置，其特征在于，所述左悬置装置、右悬置装置结构完全一致并对称安装在横向稳定架的两边，所述横向稳定架包括扭管(1)及安装在扭管两端的翻转臂(2)，所述左悬置装置、右悬置装置分别包括上支架(4)、下支座(3)、减震器(5)和导向臂(6)，上支架(4)和下支座(3)的一端分别与翻转臂(2)连接，减震器(5)的一端与上支架(4)连接另一端与翻转臂(2)连接，导向臂(6)的一端与上支架(4)连接另一端与下支座(3)连接。 | ||
| 地址 | 014042 内蒙古自治区包头2号信箱研发中心 | ||