汽车换挡机构与发动机的联接体总成

摘要

本发明涉及一种汽车换挡机构与发动机的联接体总成，其特征在于：它包括联接杆主体、端盖（6）、弹簧（7）、内衬（8）、橡胶垫（9）和固定座（10）；联接杆主体包括杆头（5）和杆柄（13），杆头（5）上设有卡座（12），橡胶垫（9）卡在卡座（12）内，橡胶垫（9）上设有圆形通孔，固定座（10）为带底座且内设有径向凸环（14）的圆管，圆管与所述圆形通孔紧配；内衬（8）安装在圆管内，内衬（8）的开口朝下，下端与径向凸环（14）相抵；弹簧（7）的一端与内衬（8）的上端面相抵，另一端与端盖（6）的内端面相抵，端盖（6）的内端面与固定座（10）的圆管相连。本发明提供了一种成本低，减振效果明显的联接体总成。

主权项

一种汽车换挡机构与发动机的联接体总成，其特征在于：它包括联接杆主体、端盖（6）、弹簧（7）、内衬（8）、橡胶垫（9）和固定座（10）；联接杆主体包括杆头（5）和杆柄（13），杆头（5）上设有用于安装橡胶垫（9）的卡座（12），橡胶垫（9）卡在卡座（12）内，橡胶垫（9）上设有用于安装固定座（10）的圆形通孔，固定座（10）为一带有底座的圆管，在圆管内靠近底座的一端设有径向凸环（14），圆管的管身与橡胶垫（9）上的圆形通孔紧配；内衬（8）安装在固定座（10）的圆管内，内衬（8）的开口朝下，下端与圆管内的径向凸环（14）相抵；弹簧（7）的一端与内衬（8）的上端面相抵，另一端与端盖（6）的内端面相抵，端盖（6）的内端面与固定座（10）的圆管相连。