| 发明名称 | 发动机的减压装置 | ||
| 摘要 | 一种发动机的减压装置，在旋转自由地由汽缸头支承的凸轮轴上设置排气凸轮，在经具有与凸轮轴平行的轴线的减压销可转动地支承于凸轮轴上的减压配重上，连结着可从上述排气凸轮的基圆部突出的减压凸轮。以能够使汽缸头小型化的方式使减压装置紧凑化。减压销(55)从凸轮轴(30)的轴线方向看与排气凸轮(40)的高位部(40b)的外周相比被配置在内方。 | ||
| 申请公布号 | CN101498231B | 申请公布日期 | 2012.01.11 |
| 申请号 | CN200910009716.7 | 申请日期 | 2009.01.23 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 小林宏治;山西辉英;大城健史 |
| 分类号 | F01L13/08(2006.01)I | 主分类号 | F01L13/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 史雁鸣 |
| 主权项 | 一种发动机的减压装置，在旋转自由地由汽缸头(13)支承的凸轮轴(30)上，为了能够由高位部(40b)对排气阀(25)进行开阀驱动，设置了具有以该凸轮轴(30)的轴线为中心的圆弧状的基圆部(40a)、和与上述基圆部(40a)相比向外侧方突出地与上述基圆部(40a)的周方向两端相连的上述高位部(40b)的排气凸轮(40)，在经具有与上述凸轮轴(30)平行的轴线的减压销(55)可转动地支承于上述凸轮轴(30)上的减压配重(56)上，连结着可从上述基圆部(40a)突出的减压凸轮(57)，其特征在于，上述减压装置设有支撑上述减压配重的减压销，和具有上述减压凸轮的减压凸轮轴(66)，上述减压销和上述减压凸轮轴支撑在上述排气凸轮上，上述减压配重被形成为覆盖上述凸轮轴(30)的圆弧状，上述减压销(55)从上述凸轮轴(30)的轴线方向看被配置在上述基圆部(40a)的外侧方位置、且与上述高位部(40b)的外周相比被配置在内方。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||