| 摘要 |
1. Дорожная развязка для сопряжения проезжей части мостового подхода платного автодорожного мостового сооружения с проезжей частью автомобильной дороги, отличающаяся тем, что для изменения направления движения транспортных средств перед въездом на мостовой подход расположен участок кругового движения, размещенный на насыпи земляного полотна дороги. ! 2. Дорожная развязка по п.1, отличающаяся тем, что радиус центрального островка участка кругового движения выбирается таким образом, чтобы пропускная способность участка кругового движения не превышала пропускной способности пункта взимания платы (ПВП) за проезд платного автодорожного мостового сооружения. ! 3. Дорожная развязка по п.1, отличающаяся тем, что участок кругового движения размещен на насыпи земляного полотна дороги высотой не более 5,0 м относительно уровня земли. ! 4. Дорожная развязка по п.1, отличающаяся тем, что участок кругового движения размещен на насыпи земляного полотна дороги высотой не более 7,0 м относительно уровня земли. ! 5. Дорожная развязка по п.1, отличающаяся тем, что участок кругового движения размещен на насыпи земляного полотна дороги высотой не более 10,0 м относительно уровня земли. ! 6. Дорожная развязка по п.1, отличающаяся тем, что участок кругового движения выполнен в виде кольцевого пересечения автомобильных дорог. ! 7. Дорожная развязка по п.6, отличающаяся тем, что для увеличения пропускной способности кольцевого пересечения число n>1 полос на участке кругового движения и число m>2 полос движения в начале мостового подхода, соотносятся как m=2n. |
