| 摘要 |
1. Железнодорожный переезд, включающий основной балласт, шпалы, уложенные на них рельсовый путь и настил для проезда нерельсового транспорта, который расположен внутри и снаружи рельсового пути, имеющий плиты дорожные из железобетона и жестко закрепленные на них эластичные элементы из резины, а верхняя рабочая поверхность резиновых элементов имеет фасонный профиль, причем на всю ширину переезда между шпалами над основным балластом дополнительно размещен плотно утрамбованный и выровненный слой балласта, на который уложены нижними основаниями железобетонные плиты, кроме этого нижние бетонные основания плит прирельсовых зон снабжены выемками-карманами под крепежные узлы соединения рельс со шпалами и под профиль верхнего основания шпал, а в верхнюю часть армированного бетонного основания с внешней стороны наружной плиты настила по всей ее длине, сбоку и вплотную к покрытию из эластичного материала вмонтирован металлический швеллер, жестко связанный с железобетонным основанием, при этом швеллер уложен своей плоской стороной на одном уровне с рабочей поверхностью резинового покрытия настила, отличающийся тем, что крепление резиновых элементов к железобетонному основанию плит осуществляется с помощью крепежных штырей, жестко связанных с бетонным основанием плит, причем резиновые элементы в местах размещения крепежных штырей под их головками снабжены шайбами - прокладками круглой или любой другой форы, кроме этого дополнительно в крайние резиновые элементы внутренних и наружных резиножелезобетонных плит установлены монтажные узлы, жестко связанные с бетонным основанием плит. ! 2. Переезд по п.1, отлич |
