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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Diagnose eines Lastpfades (30) in einem Fahrzeug, wobei der Lastpfad (30) eine Gleichspannungsquelle (32), eine mit einem Minuspol (–) dauerhaft verbundene schaltbare Last (34) und einen dauerhaft mit einem Pluspol (+) verbundenen Lastschalter (36) umfasst, welcher über ein Laststeuersignal (SL) steuerbar ist, wobei im geschlossenen Zustand des Lastschalters (36) ein Laststrom (IL) durch die schaltbare Last (34) leitbar ist, und eine zugehörige Schaltungsanordnung zur Diagnose eines Lastpfades. Erfindungsgemäß wird während der Diagnose ein Teststrom (IT) mit einem definierten Pegel erzeugt und in Abhängigkeit von einem Teststeuersignal (ST) über einen Testschalter (16) an einem Ausgangsanschluss (OUT) an die schaltbare Last (34) ausgegeben, wobei eine resultierende Spannung (UOUT, UOUT', UOUT'') am Ausgangsanschluss (OUT) erfasst, aufbereitet und ausgewertet wird, wobei der Lastschalter (36) während der Diagnose geöffnet wird, und wobei über das Teststeuersignal (ST) und den resultierenden Schaltzustand des Testschalters (16) mindestens zwei verschiedene Diagnosefälle erzeugt werden.
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