一种耐高温、抗车辙沥青路面改性材料

摘要

本实用新型涉及一种耐高温、抗车辙沥青路面改性材料，该材料呈颗粒状，每个材料颗粒包括复合碳酸钙芯体，以及包裹在所述复合碳酸钙芯体外的树脂胶结料层、和包裹在所述树脂结料层外的EVA与PE混合载体层。本实用新型提供的耐高温、抗车辙沥青路面改性材料是为我国华北、华南高温、多雨气候沥青路面设计的专有技术配方，该实用新型解决了高温沥青路面的抗车辙性能、水稳定性能，根据交通部检测中心及多家鉴定机构鉴定数据显示，采用本实用新型技术后，沥青路面的抗车辙性能高于国家规范要求2倍以上、水稳定性能8％以上；每年约为国家节约12000万度电、20000万升柴油。

主权项

一种耐高温、抗车辙沥青路面改性材料，其特征在于，该材料呈颗粒状，每个材料颗粒包括复合碳酸钙芯体(10)，以及包裹在所述复合碳酸钙芯体(10)外的树脂胶结料层(20)、和包裹在所述树脂结料层(20)外的EVA与PE混合载体层(30)。