一种H型动力底盘

摘要

本发明公开一种H型动力底盘，包括底盘以及安装在底盘上的发动机、离合器、变速箱、差速器、分动箱、链轮传动机构与车轮。其中，发动机动力经变速箱后到达差速器，通过差速器的左输出轴与右输出轴分别将动力经底盘两侧的分动箱传递给两侧的链轮传动机构，从而，将动力传递给与两侧的链轮传动机构相连的车轮。本发明优点在于：同侧前后车轮传动比相同，当同侧车轮只有一个车轮打滑，另个车轮未打滑时，可使转矩传给不打滑的车轮，并利用不打滑车轮的附着力产生驱动力，使汽车顺利起步或继续行驶，提高了车辆在崎岖路面条件下的通过性能。

主权项

一种H型动力底盘，包括底盘以及设置在底盘上的发动机、离合器、变速箱、差速器以及车轮；其中，发动机动力经变速箱、离合器到达差速器，通过差速器的左输出轴和右输出轴分别将动力传递给四个车轮；其特征在于：还包括分动箱和链轮传动机构；其中，差速器的左输出轴与右输出轴分别依次与制动器以及由主动齿轮、前从动齿轮与后从动齿轮组成的分动箱中的主动齿轮相连，每个分动箱中的前从动齿轮、后从动齿轮均与主动齿轮啮合，前从动齿轮、后从动齿轮分别与一个花键轴固连，两个花键轴位于底盘同侧；每个花键轴上分别活动套接有摇臂，两个摇臂位于底盘同侧，且固定连接；每一个摇臂内安装有由主动链轮、链条以及传动链轮组成的链轮传动机构；其中，主动链轮与传动链轮间通过链条传动连接；两个摇臂中的两个主动链轮轴向上开有内花键，与两个花键轴相配合，两个主动链轮分别套接在两个花键轴上，每个传动链轮分别通过车轮轴与车轮相连。