| 发明名称 | 车辆液压制动系统的工作方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种车辆液压制动系统(1)的工作方法，该车辆液压制动系统具有机电式制动助力器(13、14)。本发明建议，关闭设置在主制动缸(2)和车辆制动器(4)之间的隔离阀(3)，以维持车轮制动压力进而维持制动力。由此，为了保持制动力恒定，不必给制动助力器(13)的电动机(14)通电。所述车辆制动系统(1)能够用作驻车制动器。如果所述车辆制动系统(1)具有车轮防滑控制装置(12)，则所述隔离阀(3)是已有的。 | ||
| 申请公布号 | CN102307761A | 申请公布日期 | 2012.01.04 |
| 申请号 | CN200980156407.0 | 申请日期 | 2009.12.14 |
| 申请人 | 罗伯特·博世有限公司 | 发明人 | H·福勒特;R·加尼尔;R·魏贝尔;T·杨兹;V·梅尔;F·克奈普;D·曼科普夫;J·科拉斯基;S·亨尔 |
| 分类号 | B60T8/32(2006.01)I;B60T13/74(2006.01)I | 主分类号 | B60T8/32(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人 | 苏娟;郑秋英 |
| 主权项 | 车辆液压制动系统(1)的工作方法，该车辆液压制动系统具有：带有机电式制动助力器(13、14)的主制动缸(2)、至少一个与所述主制动缸(2)连接的液压车轮制动器(4)、和设置在所述主制动缸(2)和所述车轮制动器(4)之间的隔离阀(3)，其特征在于，关闭所述隔离阀(3)，以维持车轮制动压力。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||