可变阀正时系统和用于控制其的方法

摘要

在发动机停止指令发出之后的进气阀相位控制中，停止时的相位被用作目标值。在进气阀相位控制中，当模式切换条件没有得到满足时(在S130中为“否”)，并且用作致动器的电动机不处于锁止状态中时(在S160中的为“否”)时，选择其中供应到电动机的电力量固定到最大值的最高速度模式以为了可靠地将进气阀相位改变所要求的量(S180)。然后，进气阀接近停止时相位并且模式切换条件得到满足时(在S130中的“是”)，控制模式从最高速度模式改变到通常模式以为了以更高的精度将控制相位设定为停止时相位(S150)，并且执行对进气阀相位的反馈控制。

主权项

一种可变阀正时系统，其改变设置在发动机(1000)中的进气阀(1100)和排气阀(1110)中至少一者的打开/关闭正时，所述可变阀正时系统的特征在于包括：改变机构(2000)，其构造成当所述发动机正在运转时，通过沿着基于用作致动器的电动机(2060)的旋转速度与凸轮轴的旋转速度的差值为正值或者负值而确定的方向并以基于所述电动机的所述旋转速度与所述凸轮轴的所述旋转速度的所述差值的大小而确定的变化率来改变所述凸轮轴(1120)与曲轴(1090)之间的旋转相位差，来改变所述打开/关闭正时，所述凸轮轴驱动其打开关闭正时被改变的所述阀；以及停止时相位控制单元(4010)，其对在发送停止所述发动机的指令之后用于所述打开/关闭正时的控制模式进行设定，其中所述停止时相位控制单元包括模式切换条件设定单元(6510)和模式切换判定单元(6520)，所述模式切换条件设定单元基于所述电动机的旋转速度来设定模式切换条件，所述模式切换判定单元基于对所述打开/关闭正时的控制的状况来判定所述模式切换条件是否得到满足；并且在发送了停止所述发动机的所述指令之后直到所述模式切换条件得到满足，所述模式切换判定单元将所述控制模式设定为第一模式，在所述第一模式中，使所述电动机以当前运转状态下的最高可能速度并沿着朝着当所述发动机停止时应当实现的目标打开/关闭正时改变打开/关闭正时的方向旋转，并且在所述模式切换条件得到满足之后，所述模式切换判定单元将所述控制模式设定为第二模式，在所述第二模式中，执行反馈控制，所述反馈控制用于基于当前打开/关闭正时与所述目标打开/关闭正时的偏差来设定用于所述电动机的旋转速度指令。