| 主权项 |
一种自行车之吸震结构，系包括有：前叉管，设有一套座以及二个分别设于该套座之叉部，该套座上端并形成有贯孔；竖杆，其穿设于该贯孔中；弹性元件，系套设于套座之上端并相对于该竖杆外侧；以及固定片，该固定片系设于该竖杆相对于该弹性元件上方，将该弹性元件定位于该套座上方，用以在该前叉管接受轴向撞击力量时，配合弹性收缩变形而相对于该竖杆形成轴向运动，藉以吸收该轴向撞击作用力。如请求项1所述自行车之吸震结构，其中，该竖杆末端形成有外露于该贯孔之止挡部，该止挡部系略大于该贯孔。如请求项2所述自行车之吸震结构，其中，该止挡部系与该竖杆一体成型。如请求项2所述自行车之吸震结构，其中，该止挡部系藉由一固定组件固定于该竖杆末端。如请求项4所述自行车之吸震结构，其中，该固定组件设有一螺杆以及一固定块。如请求项1所述自行车之吸震结构，其中，该贯孔内壁面设有至少一轴向延伸之导槽，而该竖杆则设有可伸入该导槽之柱体。如请求项1所述自行车之吸震结构，其中，该竖杆壁面设有至少一轴向延伸之导槽，而该套座则设有可伸入该导槽之柱体。如请求项1至7任一项所述自行车之吸震结构，其中，该贯孔形成有至少一引导平面，而该竖杆相对位于该贯孔处并形成有对应之引导平面。如请求项8所述自行车之吸震结构，其中，该贯孔与该竖杆间进一步设有至少一垫片。如请求项1至7任一项所述自行车之吸震结构，其中，该套座上端形成有一置入槽，可将该弹性元件定位。如请求项1至7任一项所述自行车之吸震结构，其中，该竖杆上可利用一立管结构与自行车之把手连接。如请求项11所述自行车之吸震结构，其中，该立管结构藉由一钨司固定于该竖杆上。如请求项11所述自行车之吸震结构，其中，该立管结构藉由一花片组固定于该竖杆上。 |
