| 摘要 |
Изобретение относится к области тяжелого машиностроения, в частности к производству путем термообработки бандажированных (составных) валков холодной и горячей прокатки. Задача - одновременное уменьшение возможности хрупкого разрушения бандажа валка и уменьшение вероятности его осевого сползания с оси, что в совокупности обеспечит существенное увеличение ресурса эксплуатации такого валка. Для повышения величины натяга между осью и бандажом с одновременным обеспечением допустимого с точки зрения хрупкой прочности уровня остаточных напряжений в бандаже проводят многократные индукционные нагревы поверхностного слоя бандажа до температуры, превышающей точку Ac<sub>1</sub> и соответствующей температуре закалки стали, с последующим спреерным охлаждением поверхности. Бандаж в форме трубы постоянного сечения изготавливают из особо высокопрочной Ni-Co-Mo стали мартенситного класса с карбидно-интерметаллидным упрочнением, обладающей высокими значениями прочностных и пластических характеристик, например, из стали типа 25Н12М6К10 или 30Н12М6К10Б. Характерной особенностью этой стали является весьма низкая температура начала аустенитного превращения (Ac<sub>1</sub> = 570°С). После последней закалки проводят старение (отпуск), в процессе которого происходит наноструктурирование, связанное с выделением высокодисперсных частиц нанометрического диапазона (от 5 до 10 нм), а именно карбидной (Мо<sub>2</sub>С) и интерметаллидной (Fe<sub>2</sub>Mo) фаз, что приводит к реализации оптимального сочетания свойств: с одной стороны высокого предела прочности σ<sub>в</sub>=2400 МПа, а с другой высоких значений вязкости разрушения и трещиностойкости K<sub>Ic</sub>=120 МПа |
