| 摘要 |
Die vorliegende Erfindung betrifft ein System zum Steuern eines Startens des Verbrennungsmotors eines Hybridfahrzeugs und ein Verfahren davon, welches eine Beaufschlagung mit einem Drehmoment verhindert, wenn das Starten des Verbrennungsmotors durch Verwenden eines Kupplungsschlupfes gesteuert wird. In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst die vorliegende Erfindung: Bestimmen ob eine Startbedingung unter Verwendung eines Kupplungsschlupfes erfüllt ist durch Analysieren einer Information des Hybridfahrzeugs; Bestimmen, in einem Zustand, dass die Startbedingung unter Verwendung des Kupplungsschlupfes erfüllt ist, ob eine Schaltdrehzahl höher als oder gleich einer vorbestimmten Schaltdrehzahl ist; Hochschalten zu der vorbestimmten Schaltdrehzahl in einem Fall, dass die Schaltdrehzahl niedriger als die vorbestimmte Schaltdrehzahl ist; Steuern des Kupplungsschlupfes durch Zuführen eines Hydraulikdrucks zu der Kupplung; und Steuern des Startens des Verbrennungsmotors durch Kraftstoffeinspritzung und Zündungssteuerung in einem Fall, dass die Motordrehzahl schneller als eine vorbestimmte Motordrehzahl ist. |
