380km/h动车牵引电机端盖的金属型重力铸造模具

摘要

本实用新型涉及一种380km/h动车牵引电机端盖的金属型重力铸造模具；包括金属型底模、砂芯、左端活块、直浇道砂芯、覆膜砂定位芯、右端活块和圆形金属型芯体；本铸造模具的内腔和外表面，除回油孔外，该模具的内腔和外表面全部为金属型面。圆形金属型芯体分割成六块，金属型芯体中间以溃散性极好的覆膜砂芯定位，金属型芯体在浇注后浇注后，随着铸件的收缩，分割成若干块的金属型芯也随着收缩，从而保证铸件凝固收缩阻碍力与砂型铸造相当，铸件不产生收缩性裂纹。解决了现有铸造模具铸件存在容易产生裂纹以及砂型铸造模具产品本体取样材料机械性能不达标的质量问题。

主权项

一种380km/h动车牵引电机端盖的金属型重力铸造模具，其特征在于：A、所述的该电机端盖的金属型重力铸造模具是包括金属型底模(1)、砂芯(2)、左端活块(3)、直浇道砂芯(4)、覆膜砂定位芯(5)、右端活块(7)和圆形金属型芯体；B、所述的金属型底模(1)上设置砂芯(2)，该砂芯(2)内筒中设置圆形金属型芯体；该圆形金属型芯体为丅形筒状结构，金属型芯体是由六个大小不等的金属型芯体活块(6)组成，金属型芯体设置在砂芯(2)内筒中，金属型芯体的六个金属型芯体活块(6)壁厚不小于15mm；C、所述金属型芯体中间设有溃散性好的覆膜砂定位芯(5)，即该覆膜砂定位芯(5)与金属型芯体套装，覆膜砂定位芯(5)壁厚不小于20mm；所述覆膜砂定位芯(5)内腔中心设置直浇道砂芯(4)，即该直浇道砂芯(4)下部与覆膜砂定位芯(5)内腔凸台中心孔套装；D、所述的左端活块(3)和右端活块(7)分别设置在砂芯(2)左、右端上并与金属型芯体活块(6)外缘下表面相触。