| 发明名称 | 用于机动车辆的车身结构 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种机动车辆的车身结构，该车身结构包括一个加强支撑件，该加强支撑件直接邻接后侧窗的一个上缺口边缘而延伸。所述加强支撑件以其后部的向下弯曲设计的一个端部被保持在一个固定在车身上的支撑托架中并且被连接到一个加强元件上。该加强元件被设置为邻接后侧窗的一个后边缘并且被连接到内部的侧面部件上。所述加强元件形成了一个竖直取向的用于使力通量转向进入车身本体结构中的C柱。 | ||
| 申请公布号 | CN102295025A | 申请公布日期 | 2011.12.28 |
| 申请号 | CN201110168332.7 | 申请日期 | 2011.06.16 |
| 申请人 | F·波尔希名誉工学博士公司 | 发明人 | V·胡特尔;J·维腾贝格 |
| 分类号 | B62D25/04(2006.01)I;B62D25/06(2006.01)I | 主分类号 | B62D25/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人 | 苏娟 |
| 主权项 | 一种用于机动车辆的车身结构，该车身结构具有侧面的车顶框架、以及一个外部的侧面部件和一个内部的侧面部件，在该外部的侧面部件与该内部的侧面部件之间一个加强支撑件被设置于该车顶框架中，所述加强支撑件向后部延伸超过该车辆的一个后侧窗的一个缺口，其特征在于，该加强支撑件(12)直接邻接该后侧窗(15)的一个缺口上边缘(16)而延伸并且以一个后部的向下弯曲设计的端部(17)被保持在一个固定在车身上的支撑托架(18)中，并且一个加强元件(21)被连接到该加强支撑件(12)上，所述加强元件被设置为邻近该后侧窗(15)的一个后部边缘区域(19)并且被连接到该内部的侧面部件(10)上，并且形成了一个竖直取向的C柱，该C柱具有进入该车身本体结构中的一种力通量转向部。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||