| 摘要 |
<p>Zarízení pro sledování režimu jízdy motorového vozidla je opatreno rídící jednotkou s bloky pro nacítání casových úseku v závislosti na dobe jízdy a prestávek mezi jízdami a výstupy signálu dob jednotlivých úseku jsou vyvedeny na blok indikace. Rídící jednotka je opatrená blokem (B) odecítání povolené doby do prestávky, blokem (C) nacítání celkové doby jízdy, blokem (D) nacítání zbývající doby prestávky a blokem (E) nacítání celkové doby prestávky. První vstup (B1, C1, D1, E1) každého z uvedených bloku (B, C, D, E) je pripojený na výstup (P1) casovacího signálu bloku (P) reálného casu. Blok (B) odecítání povolené doby do prestávky má svuj druhý vstup (B2) pripojený na tlacítko (R) "start" a tretí vstup (B5) na tlacítko (S) "stop", blok (C) nacítání celkové doby jízdy má dále svuj druhý vstup (C2) pripojený na tlacítko (R) "start" a svuj tretí vstup (B5) na tlacítko (S) "stop", blok (D) nacítání zbývající doby prestávky má druhý vstup (D2) pripojený na tlacítko (S) "stop" a svuj tretí vstup (D5) na tlacítko (R) "start". Výstup (D4) signálu prekrocení limitu má vedený na ctvrtý vstup (C6) bloku (B) odecítání povolené doby do prestávky, blok (E) nacítání celkové doby prestávky má svuj druhý vstup (E2) pripojený na tlacítko (S) "stopu, tretí vstup (E5) na tlacítko (R) "start" a výstup (E4) signálu prekrocení limitu má vedený na ctvrtý vstup (C6) bloku (C) nacítání celkové doby jízdy. Výstupy (B3, C3, D3, E3) signálu doby všech bloku (B, C, D, E) jsou vedené na blok indikace nacítaných casových úseku a výstup (B4) signálu prekrocení limitu bloku (B) odecítání povolené doby do prestávky je spolu s výstupem (C4) signálu prekrocení limitu bloku (</p> |
