| 发明名称 | 一种汽车用悬架扭力梁后桥的改良结构 | ||
| 摘要 | 本实用新型提供了一种汽车用悬架扭力梁后桥的改良结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车用悬架扭力梁后桥抗弯和抗扭性能相对较差，安装结构不紧凑，占用空间大的问题。本汽车用悬架扭力梁后桥的改良结构，包括扭力梁和与其两端部相连接的拖曳臂，扭力梁具有呈U形的截面，扭力梁的U形断面开口朝下，拖曳臂采用钢管冲压弯管成型。本汽车用悬架扭力梁后桥的改良结构的扭力梁截面呈U形，并且U形断面开口朝下，能够提高扭力梁的剪切中心和后悬架侧倾中心高度，改善后悬架操稳性能；减震器支架通过螺母盒固定螺母，能够规避螺母焊接性能差的问题，提高减震器的安装性能。 | ||
| 申请公布号 | CN202088837U | 申请公布日期 | 2011.12.28 |
| 申请号 | CN201120179979.5 | 申请日期 | 2011.05.31 |
| 申请人 | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 | 发明人 | 贾宝光;彭小刚;谷明起;张楠楠;李朋;赵福全 |
| 分类号 | B60G21/04(2006.01)I;B60G15/02(2006.01)I | 主分类号 | B60G21/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人 | 张智平 |
| 主权项 | 一种汽车用悬架扭力梁后桥的改良结构，包括扭力梁(1)和与其两端部相连接的拖曳臂(2)，所述的扭力梁(1)具有呈U形的截面，其特征在于，所述的扭力梁(1)的U形断面开口朝下，所述的拖曳臂(2)采用钢管冲压弯管成型。 | ||
| 地址 | 317000 浙江省台州市临海市东方大道229号 | ||