| 发明名称 | 低油耗车辆 | ||
| 摘要 | 能够使燃料利用率变好，能够提高制动性及转弯性。具有车身(11)、相对于车身(11)旋转自如地配设的前轮及后轮、以及配设在后轮与车身(11)之间且对后轮赋予外倾角的车轮驱动部(31、32)。上述后轮的各轮胎与路面之间的摩擦系数小于前轮的各轮胎与路面之间的摩擦系数。由于上述后轮的各轮胎与路面之间的摩擦系数小于前轮的各轮胎与路面之间的摩擦系数，因此能够使燃料利用率变好。此外，由于前轮的各轮胎与路面之间的摩擦系数大，因此能够充分地提高加速性及制动性。另外，由于对后轮赋予外倾角，因此能够产生横向力，能够产生侧抗力，能够提高转弯性。 | ||
| 申请公布号 | CN102300728A | 申请公布日期 | 2011.12.28 |
| 申请号 | CN201080005915.1 | 申请日期 | 2010.01.28 |
| 申请人 | 株式会社爱考斯研究 | 发明人 | 塚本一雅;安藤正夫;堀口宗久;阿部稔 |
| 分类号 | B60G17/015(2006.01)I;B60C5/00(2006.01)I;B60C11/00(2006.01)I;B60G17/016(2006.01)I | 主分类号 | B60G17/015(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 王轶;舒艳君 |
| 主权项 | 一种低油耗车辆，其特征在于，上述低油耗车辆具备：车身；相对于该车身旋转自如地配设的前轮及后轮；以及车轮驱动部，该车轮驱动部配设在后轮与车身之间、且对后轮赋予外倾角，并且，上述后轮的各轮胎与路面之间的摩擦系数小于前轮的各轮胎与路面之间的摩擦系数。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||