| 发明名称 | 一种汽车发动机连杆 | ||
| 摘要 | 本实用新型提供了一种汽车发动机连杆，属于汽车发动机技术领域。它解决了现有的连杆连杆盖最薄弱的地方，经常出现连杆盖断裂的现象的问题。本汽车发动机连杆，包括连杆体和连杆盖，连杆盖两端开设有能用螺栓将连杆盖固连在连杆体上的连杆螺栓孔，连杆螺栓孔的法兰面高于连杆盖的背部。本实用新型在加工连杆螺栓孔法兰面时不破坏连杆盖背部的结构，解决过渡区域应力集中的问题，并且在每一个连杆的过渡区域设计两个加强筋，在保证结构的前提下，更大程度的增加了连杆的强度。 | ||
| 申请公布号 | CN202091341U | 申请公布日期 | 2011.12.28 |
| 申请号 | CN201120173157.6 | 申请日期 | 2011.05.27 |
| 申请人 | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 | 发明人 | 王振;郭晓瑞;马文亮;李慧军;由毅;赵福全 |
| 分类号 | F16C7/02(2006.01)I | 主分类号 | F16C7/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人 | 张智平 |
| 主权项 | 一种汽车发动机连杆，包括连杆体(1)和连杆盖(2)，所述的连杆盖(2)两端开设有能用螺栓将连杆盖(2)固连在连杆体(1)上的连杆螺栓孔(3)，其特征在于，所述连杆螺栓孔(3)的法兰面(3a)高于连杆盖(2)的背部(2a)。 | ||
| 地址 | 317000 浙江省台州市临海市东方大道229号 | ||