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Método para controlar una división de combustible en un flujo de combustible piloto y un flujo de combustible principal en una cámara de combustión de turbina de gas en caso de reducciones de carga, en el que se monitoriza la tasa de cambio de demanda de combustible, caracterizado porque se añade un flujo de combustible piloto adicional, cuya cantidad depende de la tasa de cambio en la demanda de flujo de combustible. |
