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Bei einer Antriebsvorrichtung für ein Hybridfahrzeug ist ein Fahrmotor (21) an einem hinteren Ende der Antriebseinheit (11) derart vorgesehen, daß Leistung von dem Fahrmotor (21) von einer Motorwelle (33) über einen Getriebezug (44) und eine Ritzelwelle (35) zu einem Differentialmechanismus (23) übertragen wird, Ferner ist ein Verbrennungsmotor (20) an einem vorderen Ende der Antriebseinheit (11) vorgesehen, und ein Generator (22) ist zentral in der Antriebseinheit (11) vorgesehen. Der Verbrennungsmotor (20) und der Generator (22) sind über einen Getriebezug (44) gekoppelt, und eine Generatorwelle (43) ist oberhalb einer Kurbelwelle (45) angeordnet. Auf diese Weise kann ein Raum unterhalb von dem Generator (22) sichergestellt werden, so daß die Ritzelwelle 35 unterhalb des Generators (22) angeordnet werden kann.
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