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Kugelgelenk, vorzugsweise zum Einsatz in Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem Gelenkgehäuse (1) und einem aus einem Schaftteil (5) und einem Kugelteil (3) bestehenden, im Gelenkgehäuse (1) aufgenommenen Gelenkzapfen (2), wobei der Schaftteil (5) aus einer Gelenkgehäuseöffnung (8) nach außen vorsteht, wobei der Gelenkzapfen (2) im Übergangsbereich zwischen Kugelteil (3) und Schaftteil (5) mit einem konkaven Rundungsradius R1 versehen ist dadurch gekennzeichnet, dass der Wandbereich (10) der Gelenkgehäuseöffnung (8) eine dem Rundungsradius R1 angepassten konvexen Rundungsradius R2 aufweist, wobei der Wert von R1 größer bemessen ist als der Wert von R2.
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