发明名称 |
一种电动车后横置动力驱动装置 |
摘要 |
本实用新型涉及一种车辆驱动系统,特别为一种电动车的后横置动力驱动装置。其包括电机、变速箱、传动轴、横置桥和连接件,电机接入变速箱,传动轴两边分别通过连接件连接变速箱与横置桥,其特征在于:变速箱设置为横置变速箱,横置桥设置为横置后桥,电机、横置变速箱、传动轴置于横置后桥的后方,并平行横向设置,呈“U”字形,即构成后横置动力驱动装置。本实用新型的优点:优化了横梁结构布置,从而大大地提高了车架的刚强度与车系统的动力性,进而安全性也大为提高,因而可以提高市场占有率。 |
申请公布号 |
CN202080127U |
申请公布日期 |
2011.12.21 |
申请号 |
CN201120091276.7 |
申请日期 |
2011.03.31 |
申请人 |
南京南汽专用车有限公司 |
发明人 |
于宏亮;温晋英;袁学军 |
分类号 |
B60K17/28(2006.01)I;B60K17/06(2006.01)I;B60K17/22(2006.01)I;B60B35/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60K17/28(2006.01)I |
代理机构 |
南京苏科专利代理有限责任公司 32102 |
代理人 |
姚姣阳 |
主权项 |
一种电动车的后横置动力驱动装置,包括电机、变速箱、传动轴、横置桥和连接件,电机接入变速箱,传动轴两边分别通过连接件连接变速箱与横置桥,其特征在于:变速箱设置为横置变速箱,横置桥设置为横置后桥,所述电机、横置变速箱、传动轴置于横置后桥的后方,并平行横向设置,呈“U”字形,即构成后横置动力驱动装置。 |
地址 |
210022 江苏省南京市大明路9号 |