一种车载电源控制装置

摘要

本实用新型涉及车载电源控制领域，特别是涉及车载用电设备的电源控制装置。本实用新型针对现有技术中存在问题，提供一种车载电源控制装置，该装置采用第二开关Q2结合蓄电池充放电控制第一开关Q1对多路输入环境下的输入电压进行总体控制，并对车载加装蓄电池进行充放电选择控制，有效解决了电源输入选择混乱问题，通过电量检测指示电路实时监测并显示蓄电池电压，并对三种方式输出电压进行过流保护，保证了输出电压的安全、可靠。通过本装置各个模块有效连接使得本装置完成设计。本实用新型主要应用于车载电源控制领域。

主权项

一种车载电源控制装置，包括蓄电池、硅整流发电机、逆变器、市电接口、充电机、保险丝、滤波器、充电机，其特征在于还包括供电选择电路、电量检测指示电路、过流保护电路，其中供电选择电路包括第一开关Q1、第二开关Q2、第一继电器K1、第二继电器K2、第三继电器K3、二极管阵列电路；所述蓄电池两端分别与电量检测指示电路两端连接、蓄电池正极分别与第一开关Q1第二管脚、第一继电器K1第三管脚、第二继电器K2第一管脚、第三继电器K3第四管脚连接；蓄电池负极分别与第一开关Q1第五管脚、硅整流发电机负极、充电机第三端口连接；第一开关Q1第一管脚、第一开关Q1第四管脚分别与第三继电器K3第一管脚、第三继电器K3第二管脚连接；第一开关Q1第三管脚、第一开关Q1第六管脚分别与第一继电器K1第二管脚、第一继电器K1第一管脚连接；第一继电器K1第四管脚与二极管阵列电路一个输入端口连接；第一继电器K1第三管脚与蓄电池正极连接；第二继电器K2第四管脚与二极管阵列电路的另一个输入管脚连接；第二继电器K2第二管脚、第二继电器K2第三管脚分别与硅整流发电机负极、硅整流发电机正极连接；硅整流发电机负极分别与逆变器一个端口、蓄电池负极连接；二极管阵列电路输出端口通过过流保护电路与逆变器另一个端口连接；逆变器的两个输出端口与第二开关Q2第一管脚、第二开关Q2第三管脚连接；市电接口一端通过保险丝、滤波器后与第二开关Q2第四管脚连接；市电接口另一端与第二开关Q2第六管脚连接；第二开关Q2第二管脚为第一输出管脚，第二开关Q2第五管脚是第二输出管脚。