扭力可调式驾驶室翻转机构

摘要

扭力可调式驾驶室翻转机构，它涉及驾驶室翻转机构技术领域。它是由可调翻转总成和撑杆总成组成，可调翻转总成与撑杆总成连接。可调翻转总成的扭杆弹簧设置在前支承轴管内部，其一端通过扭杆臂固定在右支架上，另一端固定在前支承轴管花键端，前支承轴管两端均设置有开口挡圈。撑杆总成通过撑杆下支架、撑杆上支架分别固定在车架、驾驶室上，上撑杆和下撑杆通过销轴铰接，下撑杆和上撑杆的连接处设置有锁臂和拉簧，下撑杆通过撑杆下支架固定在车架上。它在右支架上增加调整螺栓，可通过旋拧调整螺栓改变扭杆的工作角度，补偿因扭杆扭力衰减引起的翻转机构扭力下降缺陷。

主权项

扭力可调式驾驶室翻转机构，其特征在于它是由可调翻转总成(A)和撑杆总成(B)组成，可调翻转总成(A)与撑杆总成(B)连接，所述的可调翻转总成(A)包含调整螺栓/螺母(1)、螺栓/弹簧垫圈(2)、扭杆臂(3)、右支架(4)、前支承胶垫(5)、前支承轴管(6)、左支架(7)、扭杆弹簧(8)和开口挡圈(9)，扭杆弹簧(8)设置在前支承轴管(6)内部，其一端通过扭杆臂(3)固定在右支架(4)上，另一端固定在前支承轴管(6)花键端，前支承轴管(6)两端均设置有开口挡圈(9)，调整螺栓/螺母(1)和螺栓/弹簧垫圈(2)顶住扭杆臂(3)侧面，前支承轴管(6)两端分别设置有右支架(4)和左支架(7)，右支架(4)和左支架(7)与前支承轴管(6)之间设置有前支承胶垫(5)。