防弹安全轮胎

摘要

一种防弹安全轮胎，在轮胎侧胎的外橡胶层和钢丝网层之间经橡胶粘接防弹层，防弹层包括将打有直径为D均匀通孔的厚度为0.2mm凯夫拉扇形块，经L2厚橡胶层粘接成数毫米厚的弧形防弹板，每块粘接的凯夫拉扇形块在上下侧的长度依次各缩短L4，凯夫拉扇形块的两相邻通孔的中心距为L3，每相邻四层粘接的凯夫拉扇形块内的通孔保持错位；弧形防弹板的梯形面的两侧和中间经橡胶层粘接，由三块矩形防弹板包裹，在矩形防弹板的外面经橡胶层粘接，由一块梯形防弹板，组成扇形拼块包裹，将数块扇形拼块对接，经橡胶粘接在钢丝网层上，组成侧胎的防弹层的方案；克服了现有充气轮胎不防弹的缺陷；适用于与各种军民用车辆配套使用。

主权项

一种防弹安全轮胎，其特征在于在轮胎侧胎（1）的外橡胶层（2）和钢丝网层（4）之间经橡胶粘接防弹层（3），形成由外橡胶层（2）、防弹层（3）、钢丝网层（4）、内橡胶层（5）依次粘接组成的侧胎（1）；所述防弹层（3）包括将打有直径为D的φ0.3mm‑φ1.5mm均匀通孔（11）厚度为0.2mm凯夫拉扇形块（10），经厚度L2为0.04mm‑0.1mm的橡胶层（9）粘接成数毫米厚的弧形防弹板（12），每块粘接的凯夫拉扇形块（10）在上下侧的长度依次各缩短L4为0.8 mm ‑1mm，弧形防弹板（12）正面上侧和下侧的梯形面垂直长度分别不超过L1，L1为15mm‑18mm，弧形防弹板（12）的厚度再增加时，将数块上下侧长度相等的凯夫拉扇形块（10）叠加粘接，使每数块叠加的凯夫拉扇形块（10）在上下侧的长度依次各缩短L4为0.8 mm ‑1mm，保持弧形防弹板（12）上侧和下侧的梯形面垂直长度分别不超过L1为15mm‑18mm，凯夫拉扇形块（10）的两相邻通孔（11）的中心距L3为6mm‑8mm，每相邻四层粘接的凯夫拉扇形块（10）上的通孔（11）保持错位；弧形防弹板（12）的梯形面的两侧和中间经橡胶层（9）粘接三块矩形防弹板（7），并包裹弧形防弹板（12），在矩形防弹板（7）的外面经橡胶层（9）粘接一块梯形防弹板（8），并包裹弧形防弹板（12），组成扇形拼块（6），将数块扇形拼块（6）对接，经橡胶粘接在钢丝网层（4）上，组成侧胎（1）的防弹层（3）；所述矩形防弹板（7）的凯夫拉矩形层（13）和梯形防弹板（8）的凯夫拉层（14）的厚度为0.2mm，粘接的橡胶层（9）厚度L2为0.04mm‑0.1mm，两相邻通孔（11）的中心距L3为6mm‑8mm，每相邻四层的通孔（11）保持错位；所述凯夫拉扇形块（10）、凯夫拉矩形层（13）、凯夫拉层（14）是一种防弹纤维材料。