| 发明名称 | 用于电动车辆的驱动设备 | ||
| 摘要 | 一种用于电动车辆的驱动设备包括：一种门式设计的车桥驱动装置，该车桥驱动装置具有两个电动机器用于驱动该电动车辆的一个车轴上的车轮；以及至少一个电能存储器，该电能存储器在一个电动机器是作为电动机运行时可以被放电和/或在一个电动机器是作为一个发电机运行时器可以被充电，其特征在于，该车桥驱动装置(10)的这两个电动机器(11)是与在一个电动车桥上对应地指定的变速器(12)相结合，以便在每种情况下，经由一个对应的铰接轴通过一个铰接轴凸缘(13)来驱动该车桥的这些单独悬挂的车轮(2)，其中对应地指定给这两个电动机器的多个频率转换器被组合在一个转换器单元中。 | ||
| 申请公布号 | CN202080105U | 申请公布日期 | 2011.12.21 |
| 申请号 | CN201120035840.3 | 申请日期 | 2011.02.09 |
| 申请人 | F.波尔希名誉工学博士公司 | 发明人 | H·乔杜拉;G·周;S·莫勒;P·吉士;M·奥斯里斯洛克;R·鲍尔;S·波波 |
| 分类号 | B60K1/00(2006.01)I;B60K1/02(2006.01)I | 主分类号 | B60K1/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人 | 杨勇;郑建晖 |
| 主权项 | 用于电动车辆的驱动设备，该驱动设备包括：一种门式设计的车桥驱动装置，该车桥驱动装置具有两个电动机器用于驱动该电动车辆的一个车轴上的这些车轮；以及至少一个电能存储器，该电能存储器在一个电动机器是作为一个电动机运行时可以被放电和/或在一个电动机器是作为一个发电机运行时可以被充电，其特征在于，该车桥驱动装置(10)的这两个电动机器(11)是与在一个电动车桥中的一个对应指定的变速器(12)相结合的，以便在每种情况下经由一个对应的铰接轴通过一个铰接轴凸缘(13)来驱动该车桥的这些单独悬挂的车轮(2)，其中对应地指定给这两个电动机器的多个频率转换器被组合在一个转换器单元中。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||