一种汽车内饰件成型模具的精导向模配工艺

摘要

本发明涉及一种汽车内饰件成型模具的精导向模配工艺，将模架导柱、导套的导向间隙加工到模具设计要求的精导向配合精度；在模具的上、下模安装上、下精定位耐磨块；将模具的下模精定位耐磨块更换铝材模拟定位块；利用模架导柱、导套的导向，冲切得到精导向配合精度的铝材模拟定位块，再按此尺寸加工下精定位耐磨块；利用此时的上、下精定位耐磨块配合实现模具的精导向配合精度；最后再将模架导柱、导套加工到粗导向配合精度。本发明的优点在于：利用精导向配合精度的导柱、导套冲切得到精导向的上、下精定位耐磨块，再将导柱、导套加工到粗导向配合精度。利用导柱、导套进行粗导向，而上、下精定位耐磨块实现精导向，保证发泡产品的质量。

主权项

一种汽车内饰件成型模具的精导向模配工艺，其特征在于所述步骤为：a)  首先将模架导柱、导套的导向间隙加工到模具设计要求的精导向配合精度；b)  在模具的的上模和下模分别安装侧面可相互配合导向的上、下精定位耐磨块，所述上、下精定位耐磨块的尺寸为理论设计尺寸；c)  将模具的下模精定位耐磨块更换成材料易于切削的铝材模拟定位块，且铝材模拟定位块的尺寸大于理论设计尺寸；d)  利用模架导柱、导套的导向，由压机对模具进行合模，使得上模的上精定位耐磨块快速下行冲切下模上的铝材模拟定位块，冲切后的铝材模拟定位块尺寸与上精定位耐磨块配合精度与当前导柱、导套的精导向配合精度相应；e)  测量冲切后的铝材模拟定位块尺寸，利用测得的尺寸来精加工下精定位耐磨块，得到下精定位耐磨块实际需要的尺寸；f)  利用理论设计尺寸的上精定位耐磨块和精加工后的下精定位耐磨块配合实现模具的精导向配合精度；g) 最后再将模架导柱、导套的导向间隙加工到实际使用时的粗导向配合精度。