发明名称 智能节电最优控制方法
摘要 一种节能技术领域的智能节电最优控制方法。本发明通过由气体放电灯最低灯电压—功率特性曲线、气体放电灯最高灯电压—功率特性曲线、气体放电灯最高允许功率线、气体放电灯最低限定功率线构成气体放电灯节电安全控制四边图、镇流器特性曲线和选择节电水平Q来确定气体放电路灯的输入电压,即交流输出电压目标值,使得气体放电路灯处于全程最优控制状态,能够根据自然光照度,自动、科学、合理地开启/关闭路灯,有效确保夜间行车安全的前提下节电效果能够达到20~45%。
申请公布号 CN101346028B 申请公布日期 2011.12.21
申请号 CN200810042151.8 申请日期 2008.08.28
申请人 上海电机成套联合有限公司;上海交通大学 发明人 张秀彬;王贺;陆冬良;朱涟;董长城;徐林;程远
分类号 H05B41/36(2006.01)I 主分类号 H05B41/36(2006.01)I
代理机构 上海交达专利事务所 31201 代理人 王锡麟;王桂忠
主权项 1.一种智能节电最优控制方法,其特征在于,包括以下步骤:(1)在同一路段上,选用同一技术特性规格的气体放电灯;(2)根据所选用气体放电路灯中气体放电灯的设计灯电压U<sub>l</sub>和设计灯功率N<sub>l</sub>,计算出气体放电灯在设计工况下的工作电流I<sub>l</sub>;(3)根据气体放电灯在设计工况下的工作电流I<sub>l</sub>和与其配接的镇流器在设计工况下的工作阻抗Z<sub>l</sub>,计算出气体放电灯在设计工况下的输入电压<img file="FDA0000087295930000011.GIF" wi="92" he="57" />(4)由气体放电灯最低灯电压-功率特性曲线、气体放电灯最高灯电压-功率特性曲线、气体放电灯最高允许功率线、气体放电灯最低限定功率线构成气体放电灯节电安全控制四边图;(5)建立气体放电灯的灯电压-功率特性曲线集和灯电压-功率特性曲线集和配接镇流器后的灯电压-功率特性曲线即镇流器特性曲线集数据库;(6)选择节电水平Q;(7)依据节电水平Q,选取镇流器特性曲线,获取目标灯电压,进而确定气体放电路灯的输入电压,即交流输出电压目标值;(8)气体放电路灯作为被控对象进入全程最优控制状态,包括:路灯冷启动控制、路灯节电最优控制、路灯热启动控制、路灯关闭控制;(9)路灯冷启动控制,从白天进入夜间时,依据天空光照度确定路灯冷启动的最佳时刻;(10)路灯节电最优控制;(11)路灯热启动控制,夜间因电网线路故障或者人为原因造成路灯中断照明,当线路恢复供电后,会同时根据天空光照度和气体放电灯的玻壳温度选择热启动的最佳时刻;(12)路灯关闭控制,从夜间进入白天时,依据天空光照度确定路灯关闭的最佳时刻。
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