| 摘要 |
1. Способ улучшения характеристик двухконтурного турбореактивного двигателя, установленного на самолете, предназначенном для совершения определенного полета, содержащего крейсерскую фазу, причем турбореактивный двигатель имеет следующие элементы, расположенные вдоль его продольной оси (L-L): ! гондолу (2), снабженную наружным кожухом (3) гондолы и содержащую вентилятор (8), генерирующий холодный поток (9), и центральный генератор (10), генерирующий горячий поток (11); ! кольцевой канал (12) холодного потока, выполненный вокруг центрального генератора (10) горячего потока; ! наружный кожух (14) вентилятора, ограничивающий кольцевой канал (12) холодного потока со стороны наружного кожуха (3) гондолы; ! кольцевое выпускное отверстие (6) холодного потока, кромка (7) которого, образующая заднюю кромку гондолы (2), образована наружным кожухом (3) гондолы и наружным кожухом (14) вентилятора, которые сходятся по направлению друг к другу, пока не встретятся; ! внутренний кожух (13) вентилятора, который ограничивает кольцевой канал (12) холодного потока со стороны центрального генератора (10) холодного потока, проходящий сквозь выпускное отверстие (6) холодного потока и образующий выступ (16), выходящий из выпускного отверстия (6) по направлению к задней части турбореактивного двигателя; и ! горловину (Т) сопла холодного потока, образованную впереди выпускного отверстия (6) холодного потока между внутренним кожухом (13) вентилятора и наружным кожухом (14) вентилятора, номинальная площадь (Ас) кольцевого поперечного сечения которой фиксируется термодинамическим циклом турбореактивного двигателя, и ее величина меньше величины площади (А) выпускного о� |
