| 发明名称 | 电子海图航线设计最优化方法 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种电子海图航线设计最优化方法，包括如下步骤：(101)根据起始港、目的港和安全水深值预先得到计划航线，在该计划航线中存在序列的转向点，同时设定偏航报警距离，偏航报警距离内的区域为安全可航区域；(102)当船舶航行时偏离所述计划航线的距离大于所述偏航报警距离时，改变航向使船舶航行在安全可航区域内；当船舶航行在安全可航区域时，确定船舶下一转向点并给出船舶实时最佳舷向；(103)重复步骤(102)，直至船舶到达目的港。 | ||
| 申请公布号 | CN102278986A | 申请公布日期 | 2011.12.14 |
| 申请号 | CN201110167240.7 | 申请日期 | 2011.06.21 |
| 申请人 | 海华电子企业（中国）有限公司 | 发明人 | 陈杰波 |
| 分类号 | G01C21/00(2006.01)I;G01S19/42(2010.01)I | 主分类号 | G01C21/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人 | 何传锋 |
| 主权项 | 一种电子海图航线设计最优化方法，其特征在于，包括如下步骤：(101)根据起始港、目的港和安全水深值预先得到计划航线，在该计划航线中存在序列的转向点，同时设定偏航报警距离，偏航报警距离内的区域为安全可航区域；(102)当船舶航行时偏离所述计划航线的距离大于所述偏航报警距离时，改变航向使船舶航行在安全可航区域内；当船舶航行在安全可航区域时，确定船舶下一转向点并给出船舶实时最佳舷向；(103)重复步骤(102)，直至船舶到达目的港。 | ||
| 地址 | 510656 广东省广州市天河区黄埔大道西平云路163号 | ||