多模式多燃料燃烧系统

摘要

一种内燃机技术领域的多模式多燃料燃烧系统，包括：柴油油箱、柴油滤清器、柴油高压共轨喷射系统、第一辅助燃料油箱、第一共轨气口喷射系统、第二辅助燃料油箱、第二共轨气口喷射系统、冷却废气再循环装置和电子控制单元。本发明可以避免火花点火燃烧模式在低温冷起动阶段的着火与燃烧不稳定、燃烧效率差、碳氢和一氧化碳排放高的问题；可以实现各种模式的顺利切换；只要对现有发动机进行简单的技术改造而实现全负荷范围内高效超低排放。

主权项

一种多模式多燃料燃烧系统，其特征在于，包括：柴油油箱、柴油滤清器、柴油高压共轨喷射系统、第一辅助燃料油箱、第一共轨气口喷射系统、第二辅助燃料油箱、第二共轨气口喷射系统、冷却废气再循环装置和电子控制单元，其中：柴油滤清器两端分别连接柴油油箱和柴油高压共轨喷射系统，冷却废气再循环装置分别与发动机的排气管、空气混合冷却器以及进气管相连通，冷却废气再循环装置的控制端与电子控制单元的输出端连接，第一共轨气口喷射系统分别与第一辅助燃料油箱和发动机相连接，第二共轨气口喷射系统分别与第二辅助燃料油箱和发动机相连接，第一共轨气口喷射系统和第二共轨气口喷射系统的控制端均与电子控制单元的输出端相连接并接收控制指令。