起落架载荷现场标定方法及其专用装置

摘要

本发明公开了一种起落架载荷现场标定方法及其专用装置，用于对飞机起落架载荷进行现场标定。所述方法将飞机各起落架放置在专用装置顶板上，直接标定起落架航向摩擦力或侧向摩擦力。由于利用传感器直接测量航向或侧向摩擦力，避免了滚板与滚柱之间滚动摩擦力对测量结果的影响，提高了测量精度。所述装置的固定底板(5)与中间下板(4)之间布置侧向滚动滚柱(11)，中间下板(4)与中间上板(3)之间布置航向滚动滚柱(10)，航向滚动滚柱(10)与侧向滚动滚柱(11)方向上成空间90度，在中间上板(3)与顶板(1)之间有传感器(2)。由于采用滚柱承载，保证了在加载方向偏斜后，起落架产生的摩擦力方向沿着航向或侧向，提高了测量精度。

主权项

一种起落架载荷现场标定方法，其特征在于包括下述步骤：(a)将飞机的各起落架放置在专用装置顶板上，调节各起落架的支柱压缩量，保持飞机水平放置；(b)测量起落架的航向摩擦力时，分为对拉和外拉两种状态进行载荷标定；对拉状态，在前起落架的专用装置的中间上板上施加逆飞机航向的航向力，对左、右起落架的专用装置的中间上板上施加顺飞机航向的航向力，达到受力平衡，然后对飞机的航向载荷进行标定；外拉状态，在前起落架的专用装置的中间上板上施加顺飞机航向的航向力，对左、右起落架的专用装置的中间上板上施加逆飞机航向的航向力，达到受力平衡，然后再对飞机的航向载荷进行标定；对每一个起落架，将航向载荷施加在中间上板上，航向传力挡块将使固定底板与中间下板保持相对静止，此时中间上板与其下层航向滚动滚柱之间产生滚动摩擦力，顶板和轮胎之间将产生航向摩擦力，通过顶板与中间上板之间的传感器测量航向摩擦力；(c)测量起落架的侧向摩擦力时，分为对拉和外拉两种状态进行载荷标定；测量左、右起落架侧向载荷的对拉状态时，在左、右起落架的专用装置的中间下板上沿飞机侧向指向飞机内侧施加侧向力，达到受力平衡后，对左、右起落架的侧向载荷进行标定；测量左、右起落架侧向载荷的外拉状态时，在左、右起落架的专用装置的中间下板上沿飞机侧向指向飞机外侧施加侧向力，达到受力平衡后，对左、右起落架的侧向载荷进行标定；测量前起落架侧向力的对拉状态时，在前起落架的专用装置的中间上板上施加逆飞机航向的航向力，在中间下板上施加沿飞机侧向指向飞机左侧的侧向力，在左起落架专用装置的中间上板上施加顺飞机航向的航向力，在中间下板上施加沿飞机侧向指向飞机内侧的侧向力，达到受力平衡后，对前起落架的侧向载荷进行标定；测量前起落架侧向力的对拉状态时，在前起落架的专用装置的中间上板上施加顺飞机航向的航向力，在中间下板上施加沿飞机侧向指向飞机右侧的侧向力，在左起落架专用装置的中间上板上施加逆飞机航向的航向力，在中间下板上施加沿飞机侧向指向飞机外侧的侧向力，达到受力平衡后，对飞机前起落架的侧向力进行标定；测量每一个起落架上的侧向力时，将侧向载荷施加在中间下板上，此时，侧向力传力挡块使中间上板和中间下板保持相对静止，此时中间下板与其下层侧向滚动滚柱之间产生滚动摩擦力，顶板和轮胎之间将产生摩擦力，通过顶板与中间上板之间的传感器直接将侧向摩擦力测出；(d)施加校验载荷时，在前起落架的专用装置的中间上板上施加顺航向的载荷，同时在左、右起落架的专用装置的中间上板上分别施加逆飞机航向的航向载荷，在左、右起落架的专用装置的中间下板上分别施加沿飞机侧向指向内侧的载荷；通过顶板和中间上板之间的传感器测量各起落架的航向力和侧向力；(e)测量垂向载荷时，在飞机机身上添加悬重，悬重在飞机上应对称加载，以保持飞机整体水平，不发生倾斜；通过改变悬重的质量对飞机进行不同工况的载荷的加载；通过顶板和中间上板之间的传感器直接测出垂向载荷。