具有减速器或液力耦合器的车辆冷却循环回路

摘要

本发明涉及一种车辆冷却循环回路、特别是发动机冷却循环回路，具有：在冷却循环回路中借助于冷却介质泵循环的冷却介质；借助于冷却介质冷却的车辆驱动发动机和/或其他产生热量的总成；液力减速器，包括被驱动的初级叶轮和次级叶轮，它们彼此构成环形的、选择性地能填充工作介质和能从中排出工作介质的工作腔，以便液力地将转矩从初级叶轮传递到次级叶轮上；其中液力减速器的工作介质同时是冷却循环回路的冷却介质；并且液力减速器同时作为冷却介质泵工作并且在冷却介质上施加用于使冷却介质在冷却循环回路中循环的泵效应。本发明的特征在于：制动器或相对于初级叶轮的驱动装置反向运行的驱动装置这样配属于次级叶轮，即次级叶轮选择性地在第一运行状态-制动运行-中能固定或能反向于初级叶轮的旋转方向驱动，以便将初级叶轮液力地制动并且在第二运行状态-泵运行-中能部分或完全开启，因此次级叶轮以初级叶轮的转速或者以预定的转速差比初级叶轮更慢地和初级叶轮一起在同一方向上运行。

主权项

一种车辆冷却循环回路、特别是发动机冷却循环回路，具有：1.1在所述冷却循环回路中借助于冷却介质泵(1)循环的冷却介质；1.2借助于所述冷却介质冷却的车辆驱动发动机(2)和/或其他产生热量的总成；1.3液力减速器(3)，包括被驱动的初级叶轮(4)和次级叶轮(5)，所述初级叶轮和次级叶轮彼此构成环形的、选择性地能填充工作介质和能从中排出所述工作介质的工作腔(6)，以便液力地将转矩从所述初级叶轮(4)传递到所述次级叶轮(5)上；其中1.4所述液力减速器(3)的所述工作介质同时是所述冷却循环回路的所述冷却介质；并且1.5所述液力减速器(3)同时作为所述冷却介质泵(1)工作并且在所述冷却介质上施加用于使所述冷却介质在所述冷却循环回路中循环的泵效应；其特征在于：1.6制动器(7)或相对于所述初级叶轮(4)的驱动装置反向运行的驱动装置这样配属于所述次级叶轮(5)，即所述次级叶轮选择性地在第一运行状态‑制动运行‑中能固定或能反向于所述初级叶轮(4)的旋转方向驱动，以便将所述初级叶轮(4)液力地制动并且在第二运行状态‑泵运行‑中能部分或完全开启，因此所述次级叶轮以所述初级叶轮(4)的转速或者以预定的转速差比所述初级叶轮(4)更慢地和所述初级叶轮(4)一起在同一方向上运行。