| 发明名称 | 一种基于超磁致伸缩的汽车线控制动系统 | ||
| 摘要 | 一种基于超磁致伸缩的汽车线控制动系统，它包括轮速传感器、踏板传感器、电子控制单元、超磁致伸缩制动模块、电源，它的踏板传感器用来接收驾驶员的制动意图，制动过程中，踏板转角传感器不断地将踏板转角信号转化为电信号，并将其输入到电子控制单元，电子控制单元根据轮速传感器、踏板传感器输入的信号进行分析计算，将控制信号输入到超磁致伸缩制动模块，超磁致伸缩模块根据电流输出制动力。本实用新型的H型结构左摇臂、右摇臂、连接臂与柔性铰链连为一体，使结构简单，阻磁少；该柔性铰链易于加工制造，无间隙和摩擦，可实现高精度运动，免于润滑，无污染，免于磨损，稳定性好，可提高机构使用寿命。 | ||
| 申请公布号 | CN202071823U | 申请公布日期 | 2011.12.14 |
| 申请号 | CN201120186524.6 | 申请日期 | 2011.06.03 |
| 申请人 | 南昌工程学院 | 发明人 | 初长宝;张兴旺;卢全国;赵冉;贾兴建;徐斌;林谋有;李志春;代芳;王全星;蔡培强;林崟;徐恒;杨菁;叶年生 |
| 分类号 | B60T7/06(2006.01)I;B60T8/17(2006.01)I | 主分类号 | B60T7/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人 | 施秀瑾 |
| 主权项 | 一种基于超磁致伸缩的汽车线控制动系统，其特征在于：它包括轮速传感器（2）、踏板传感器（5）、电子控制单元（4）、超磁致伸缩制动模块（1）、电源（3），它的踏板传感器（5）用来接收驾驶员的制动意图，制动过程中，踏板转角传感器（6）不断地将踏板转角信号转化为电信号，并将其输入到电子控制单元（4），电子控制单元（4）根据轮速传感器（2）、踏板传感器（5）输入的信号进行分析计算，将控制信号输入到超磁致伸缩制动模块（1），超磁致伸缩模块（1）根据电流输出制动力。 | ||
| 地址 | 330000 江西省南昌市高新区天祥大道289号 | ||