铁路车辆转向架的主悬挂装置

摘要

将铁路车辆的第一零件(16)悬挂在第二零件(14、16、18)上的装置(20)，该装置包括：两个纵向连杆(26、28)，每个连杆通过第一连接点(30、32)与第一零件(16)连接，通过第二连接点(34、36)与第二零件(14、16、18)连接；至少一位于两个连杆(26、28)之间的弹性机构(38)，以至少确定悬挂装置(20)的垂直刚性。两个连杆(26、28)互相纵向错开。

主权项

将铁路车辆的第一零件(16)悬挂在第二零件(14、16、18)上的悬挂装置，所述悬挂装置(20)包括：‑两个纵向的连杆(26、28)，每个连杆通过第一连接点(30、32)与所述第一零件(16)连接，通过第二连接点(34、36)与所述第二零件(14、16、18)连接；‑至少一弹性机构(38)，其间置在所述两个连杆(26、28)之间，以便至少确定所述悬挂装置(20)的垂直刚性；所述两个连杆(26、28)互相纵向错开；其特征在于，每个弹性机构(38)是一夹层结构，所述夹层结构包括多个弹性材料层(42)和多个位于所述弹性材料层(42)之间并粘附于所述弹性材料层(42)的金属板(44、46)；并且，所述弹性机构(38)具有一压缩轴线，该压缩轴线与通过所述两个连杆(26、28)的第一连接点(30、32)的轴线形成20°到60°的角度(β)。