| 摘要 |
<p>본 발명은 센터 필러가 없는 슬라이딩 도어 방식을 적용한 차량의 리어부 결합 구조에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 센터 필러가 없는 슬라이딩 도어 방식의 차량이 가진 문제점인 결합 강성 취약으로 인한 서스펜션 마운팅부 차체와 도어의 과다한 변위발생 때문에 오는 진동 및 소음을 줄이기 위하여, 리어부 차체의 기본틀을 제공하는 쿼터 필러 이너 판넬, 상기 쿼터 필러 이너 판넬과 이격되어 내부 공간을 갖도록 차량의 외측 방향으로 결합하는 사이드 아웃터 판넬, 상기 사이드 아웃터 판넬의 외측면에서 슬라이딩 도어가 이동 가능하도록 결합되는 슬라이딩 도어 가이드 레일 및 상기 슬라이딩 도어 가이드 레일이 결합한 위치에 대응하여 상기 이격된 내부 공간에 차량의 전후 방향으로 삽입 결합되는 하중 분산 구조체를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 서스펜션 마운팅부 하중 분산 결합 구조에 관한 것이다.</p> |
