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Die Erfindung betrifft ein Steuersystem für ein maschinengetriebenes Wasserfahrzeug, welches ausgestaltet ist, um mit einer Rudereinheit (10) zum Ändern der Bewegungsrichtung des Wasserfahrzeuges durch Auslenken der Rudereinheit (10) verbunden zu werden, wobei das Steuersystem eine Steuereinheit (20), insbesondere einen Steuerknüppel, zum Steuern der Auslenkung (x) der Rudereinheit (10) aufweist. Um ein verbessertes Steuersystem für ein maschinengetriebenes Wasserfahrzeug bereit zu stellen, welches insbesondere eine besonders sichere Navigation des Wasserfahrzeuges ermöglicht, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Steuereinheit (10) ausgestaltet ist, um mit einem ersten und einem zweiten mechanischen Widerstand (a, b) bewegt zu werden, wobei der erste mechanische Widerstand (a) kleiner als der zweite mechanische Widerstand (b) ist, und das Steuersystem eine Rückkopplungseinheit (30) aufweist, die mit der Steuereinheit (20) verbunden ist und ausgestaltet ist, um die Steuereinheit (20) mit dem ersten mechanischen Widerstand (a) zu betreiben, wenn die Auslenkung (x) der Rudereinheit (10) kleiner als eine bestimmte Ruderauslenkung (xL) ist, und um die Steuereinheit (20) mit dem zweiten mechanischen Widerstand (b) zu betreiben, wenn die Auslenkung (x) der Rudereinheit größer als die bestimmte Ruderauslenkung (xL) ist, wobei die bestimmte Ruderauslenkung (xL) eine Ruderauslenkung (xL) und/oder einen Ruderauslenkungsbereich (&Dgr;xL) repräsentiert, bei der/in dem sich das Wasserfahrzeug instabil bewegt, mechanische Beschädigungen am Wasserfahrzeug, insbesondere aufgrund eines Kollisionskurses, auftreten, eine Sicherheitszone verlassen wird, ein bestimmter Geräuschpegel überschritten wird, und/oder ein bestimmter Kraftstoffverbrauch überschritten wird.
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