| 发明名称 | 运行具有至少两个车载子电网的车载电网的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于运行汽车（2）的车载电网（1）的方法，其中，车载电网（1）具有不同电压的至少两个车载子电网（4，5），并在车载子电网（4，5）之间存在着允许电能流的耦合器(6)，以及其中一个车载子电网（4）连接到发电机（26）上和/或至少一个电负载（86）上，并且另一个车载子电网（5）连接到至少一个电负载（86）上。规定了在故障情况下，将由发电机（26）所提供的电压降低至对于人员不危险的值上，其中，仍然实现从具有发电机（26）的车载子电网（4）至具有电负载（86）的另一个车载子电网（5）中的能量流。 | ||
| 申请公布号 | CN102271956A | 申请公布日期 | 2011.12.07 |
| 申请号 | CN200980153897.9 | 申请日期 | 2009.12.18 |
| 申请人 | 罗伯特·博世有限公司 | 发明人 | M.莱纳;T.海德里希 |
| 分类号 | B60L11/18(2006.01)I;H02J7/14(2006.01)I;B60R16/03(2006.01)I | 主分类号 | B60L11/18(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 李少丹;李家麟 |
| 主权项 | 用于运行汽车（2）的车载电网（1）的方法，其中，车载电网（1）具有不同电压的至少两个车载子电网（4，5），并且在车载子电网（4，5）之间存在着允许电能流的耦合器（6），并且其中一个车载子电网（4）连接到发电机（26）上和/或至少一个电负载（86）上，并且另一个车载子电网（5）连接到至少一个电负载（86）上，其特征在于，在故障情况下，将由发电机（26）所提供的电压降低至对于人员不危险的值上，其中仍然实现从具有该发电机（26）的车载子电网（4）至具有负载（86）的另一个车载子电网（5）中的能量流。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||