用于手动变速器的液压换挡油缸

摘要

本发明公开了属于车辆零部件范围的一种用于手动变速器换挡的液压换挡油缸。主缸体和副缸体由螺栓通过连接螺栓孔固定成换挡油缸体，换挡油缸体两端各固定一个密封端盖，形成液压换挡油缸；在主缸体的中间部位具有开口KD和KU，在主缸体内，在滑动杆的两端分别通过螺栓固定A活塞及B活塞而组成一个装配式活塞杆。装配式活塞杆沿X轴轴向移动时，同时也带动安装在其上的滑块以及拨杆也作沿X轴的轴向移动，实现机械式变速器的电控自动换挡，不仅能适时地根据车况、路况和驾驶员的主观愿意自动换挡，显降低劳动强度，确保行车安全，而且有良好的节油效果，也可用于要求油缸提供三个准确位置的其它场合。

主权项

一种用于手动变速器换挡的液压换挡油缸，其特征在于：主缸体和付缸体由螺栓通过连接螺栓孔连接成换挡油缸体，换挡油缸体两端各固定一个密封端盖，形成液压换挡油缸；在主缸体的中间部位具有KD开口和KU开口，同时在KU开口侧旁加工有一圆形凹坑KY；在主缸体内，在滑动杆的两端分别通过螺栓固定A活塞及B活塞而组成一个装配式活塞杆，滑动杆的中部有一凹槽，换挡杆穿过主缸体的中间部位的KD开口，换挡杆的球头部分嵌入凹槽中，滑动配合；此外，滑块置于滑杆中部的外表面上的一个平面上，并用螺栓连接在一起，滑块置于KU开口中，并与拨杆连接，拨杆卡入拨盘的圆盘上U字形档位缺口中；拨盘的中心有一传感器连接杆，在主缸体的中间部位的KU开口上面的位置传感器安装盖板，传感器连接杆穿过位置传感器安装盖板中心孔后与位置传感器WQ连接；在付缸体中，C活塞与限位杆连接；在A活塞、B活塞和C活塞上分别安装有第一组合密封圈；第二组合密封圈和第三组合密封圈；在付缸体与主缸体连接面一端，付缸体内端部有限位杆的位移限位台阶。