| 发明名称 | 一种基于温差发电的液化天然气汽车冷能回收系统 | ||
| 摘要 | 一种基于温差发电的液化天然气汽车冷能回收系统，包括天然气储罐，储罐和冷流体侧换热器进口相连，冷流体侧换热器出口和天然气汽车发动机的燃料进口相连，发动机的排气管与催化反应器相连，催化反应器通过调节阀的第一出口通向环境，调节阀的第二出口和温差发电器中的热流体侧换热器进口连接，然后再通向环境，系统的充电电路包括调压电路，调压电路与车用发电机、用电设备和蓄电池并联，温差发电器引出的正负极与调压电路相连接，本发明利用低温液化天然气和高温发动机排气之间的大温差构建温差发电器，不仅能回收液化天然气的冷能，而且利用了液化天然气在低温下的冷火用，具有结构简单、运行可靠、节能环保的优点。 | ||
| 申请公布号 | CN101825075B | 申请公布日期 | 2011.12.07 |
| 申请号 | CN201010130009.6 | 申请日期 | 2010.03.22 |
| 申请人 | 西安交通大学 | 发明人 | 厉彦忠;郑江;谭宏博 |
| 分类号 | F03G7/04(2006.01)I;B60R16/02(2006.01)I | 主分类号 | F03G7/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人 | 贺建斌 |
| 主权项 | 一种基于温差发电的液化天然气汽车冷能回收系统，包括液化天然气储罐(1)，其特征在于：液化天然气储罐(1)的底部出口通过控制阀(2)和温差发电器(3)中的冷流体侧换热器(4)进口相连，冷流体侧换热器(4)出口和液化天然气汽车发动机(5)的燃料进口相连，液化天然气汽车发动机(5)的排气管与催化反应器(6)相连，催化反应器(6)通过调节阀(7)的第一出口通向环境，调节阀(7)的第二出口和温差发电器(3)中的热流体侧换热器(8)进口连接，然后再通过温差发电器(3)中的热流体侧换热器(8)出口通向环境，系统的充电电路包括调压电路(9)，调压电路(9)与车用发电机(10)、用电设备(11)和蓄电池(12)并联，电流表(13)串联在调压电路与蓄电池(12)之间，温差发电器(3)引出的正负极与调压电路(9)相连接，开关(14)和用电设备(11)串联。 | ||
| 地址 | 710049 陕西省西安市碑林区咸宁西路28号 | ||