新型连体式轮系

摘要

本发明公开了一种新型连体式轮系，其特征在于，连体支重轮通过轴承孔与两轴承的外圆过盈配合在一起，两轴承之间通过隔套间隔，油封的外圆与连体支重轮的油封孔过盈配合，芯轴的外圆与轴承的内孔过盈配合，并以轴承的端面定位，芯轴与垫圈内孔配合后通过螺母锁紧固定，端盖外圆与连体支重轮内孔配合后用螺栓锁紧固定。通过以上设置，本发明将轮系零部件合成一个连体轮系零部件，保证了两端外圆和轴承孔的同轴度要求，提高了装配精度和轮系的使用性能。

主权项

新型连体式轮系，其特征在于：连体支重轮通过轴承孔与两轴承的外圆过盈配合在一起，两轴承之间通过隔套间隔，油封的外圆与连体支重轮的油封孔过盈配合，芯轴的外圆与轴承的内孔过盈配合，并以轴承的端面定位，芯轴与垫圈内孔配合后通过螺母锁紧固定，端盖外圆与连体支重轮内孔配合后用螺栓锁紧固定。