发明名称 |
一种带微坑表面织构的高速列车车厢外表面 |
摘要 |
本实用新型公开了一种带微坑表面织构的高速列车车厢外表面。在高速列车车厢外表面设有均匀排列的微坑织构。所述微坑织构在车厢外表面的形状为圆形,或所述微坑织构在车厢外表面的形状为三角形,三角形微坑均匀同向排列。高速列车在高速运行当中,车体表面将产生空气摩擦噪声。本实用新型与光滑高速列车车厢表面相比,高速列车车厢圆坑织构界面上的噪声强度明显降低,可以降低车体表面空气动力噪声十多分贝;与光滑高速列车车厢表面相比,高速列车车厢三角织构界面上的噪声强度明显降低,最高可以降低车体表面空气动力噪声二十分贝左右。 |
申请公布号 |
CN202063150U |
申请公布日期 |
2011.12.07 |
申请号 |
CN201120078533.3 |
申请日期 |
2011.03.23 |
申请人 |
浙江大学 |
发明人 |
许少锋;林世才;汪久根 |
分类号 |
B61D17/00(2006.01)I;B61D17/02(2006.01)I |
主分类号 |
B61D17/00(2006.01)I |
代理机构 |
杭州求是专利事务所有限公司 33200 |
代理人 |
林怀禹 |
主权项 |
一种带微坑表面织构的高速列车车厢外表面,其特征在于:在高速列车车厢外表面设有均匀排列的微坑织构。 |
地址 |
310027 浙江省杭州市西湖区浙大路38号 |