| 发明名称 | 汽车气缸体主轴承座 | ||
| 摘要 | 本实用新型提供了一种汽车气缸体主轴承座，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车气缸体主轴承座工艺性不好、易应力集中和疲劳强度不高的问题。本汽车气缸体主轴承座包括与气缸体连成一体的主轴承座本体，主轴承座本体呈拱形，主轴承座本体用于接触主轴承座盖的接触面与气缸体之间设有能降低应力集中的卸载结构。本汽车气缸体主轴承座具有加工简便、能降低应力集中和能提高气缸体疲劳强度等优点。 | ||
| 申请公布号 | CN202065083U | 申请公布日期 | 2011.12.07 |
| 申请号 | CN201120125754.1 | 申请日期 | 2011.04.26 |
| 申请人 | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 | 发明人 | 郭晓瑞;杨栋宇;马茂;马文亮;李慧军;由毅;赵福全 |
| 分类号 | F02F7/00(2006.01)I;F16C35/00(2006.01)I | 主分类号 | F02F7/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人 | 张智平 |
| 主权项 | 一种汽车气缸体主轴承座，包括与气缸体(2)连成一体的主轴承座本体(1)，其特征在于，所述的主轴承座本体(1)呈拱形，所述的主轴承座本体(1)用于接触主轴承座盖的接触面(1a)与气缸体(2)之间设有能降低应力集中的卸载结构。 | ||
| 地址 | 317000 浙江省台州市临海市东方大道229号 | ||