| 发明名称 | 一种车用主动稳定杆的控制系统和控制方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种车用主动稳定杆的控制系统和控制方法，该控制系统包括：横向加速度传感器1、活塞位移传感器2和侧倾角传感器3，控制单元4，信号输出执行机构主要有液压单元5和活塞6。其控制方法为：首先根据横向加速度、活塞位移和侧倾角这三个控制参数确定了一系列的控制规律并嵌入控制单元，控制单元根据三个参数的组合，得出具体的车辆行驶状态，并根据不同的行驶状态选择对应的确定好的控制规律，决定是否改变活塞位移和改变位移的多少。采用本发明控制方法的主动稳定杆控制系统结构较简单，适用于所有车型，使车辆行驶时更加安全、舒适。 | ||
| 申请公布号 | CN102267353A | 申请公布日期 | 2011.12.07 |
| 申请号 | CN201110154893.1 | 申请日期 | 2011.06.10 |
| 申请人 | 安庆市恒瑞达汽车零部件制造有限公司 | 发明人 | 赵韩;吴力伟;黄康;邱明明;孙浩 |
| 分类号 | B60G21/055(2006.01)I;B60G17/00(2006.01)I | 主分类号 | B60G21/055(2006.01)I |
| 代理机构 | 合肥金安专利事务所 34114 | 代理人 | 范克明;金惠贞 |
| 主权项 | 一种车用主动稳定杆的控制系统和控制方法：所述一种车用主动稳定杆的控制系统，其特征在于：所述一种车用主动稳定杆的控制系统包括：横向加速度传感器（1）、活塞位移传感器（2）、侧倾角传感器（3），控制单元（4）、液压单元（5）和活塞（6）；横向加速度传感器（1）采集到的车辆横向加速度信号、活塞位移传感器（2）采集到的活塞（6）的位移信号、侧倾角传感器（3）采集到的车辆侧倾角信号分别连接到控制单元（4）相应的信号输入端；控制单元（4）输出的控制信号连接到液压单元（5）的控制信号输入端；液压单元（5）的输出驱动活塞（6）产生位移。 | ||
| 地址 | 246005 安徽省安庆市开发区工业园纬二路 | ||