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Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer mit zwei um eine Drehachse dieser aufeinander gelagerten und um diese entgegen der Wirkung einer Federeinrichtung gegeneinander begrenzt verdrehbaren Schwungmassen. Zur Verbesserung des Schwingungsentkopplungsverhaltens eines insbesondere im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs angeordneten Drehschwingungsdämpfers ein zur Drehachse zentrisch gelagertes, ringförmiges Massependel vorgesehen, das bei einer Verdrehung der beiden Schwungmassen gegeneinander von einer der beiden Schwungmassen über einen begrenzten Verdrehwinkel drehangetrieben ist.
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