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Die Erfindung betrifft eine Parksperrenanordnung für den Antriebsstrang eines Kraftfahrzeug. Die Parksperrenanordnung umfasst einen Sperrmechanismus 6, der die Drehbewegung einer Welle 4 im Antriebsstrang des Kraftfahrzeugs hemmen und freigeben kann;us 6; wobei der Sperrmechanismus 6 ein Sperrelement 10 und ein Riegelelement 16, die zusammenwirken, wobei das Sperrelement 10 in eine erste axiale Stellung überführbar ist, in der das Riegelelement 16 eine Freigabestellung einnimmt, in der die Welle 4 drehbar ist, und wobei das Sperrelement 10 in eine zweite axiale Stellung überführbar ist, in der das Riegelelement 16 eine Schließstellung einnimmt, in der das Riegelelement 16 eine Drehbewegung der Welle 4 hemmt; und ein Entriegelungsmechanismus 31 zum Zwangsentriegeln des Sperrmechanismus 6, wobei der Entriegelungsmechanismus 31 ein Entrieglungselement 32 zum Verdrehen des Sperrelements 10 aufweist, wobei das Sperrelement 10 in der zweiten axialen Stellung in eine erste Drehstellung überführbar ist, in der das Sperrelement 10 das Riegelelement 16 in der Schließstellung hält, und wobei das Sperrelement 10 in eine zweite Drehstellung überführbar ist, in der das Riegelelement 16 die Freigabestellung einnehmen kann.
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