| 发明名称 |
汽车多功能惯性力自动滑行节能器 |
| 摘要 |
本发明属于汽车配件领域，具体涉及一种汽车多功能惯性力自动滑行节能器，由主轴(8)、主轴(8)右端套置的主动力传递件(19)、被动力传递主件(17)、主动力传递件(19)与主轴(8)结合处设置的轴承(14)及与被动力传递主件(17)结合处设置的棘爪(16)、主轴(8)左端套设的扭矩件(7)、主轴(8)右端外侧套置的滑移主件(20)构成，滑移主件(20)与被动力传递主件(17)和主动力传递件(19)结合处分别设置有滑移件左内齿槽(13)和滑移件右内齿槽(18)，滑移主件(20)的左端设置有离合钢片(12)和离合摩擦片(11)，扭矩件(7)的左端和被动力联接盘(3)的外齿与扭矩弹簧(9)左端的扭矩弹簧内齿槽(4)齿合，被动力传递主件(17)的左端外齿与扭矩弹簧(9)右端的扭矩弹簧内齿槽离合钢片组件(10)齿合，产品结构简单、操作方便、安全快速节能效果好。 |
| 申请公布号 |
CN102259590A |
申请公布日期 |
2011.11.30 |
| 申请号 |
CN201010182645.3 |
申请日期 |
2010.05.25 |
| 申请人 |
廖多秀 |
发明人 |
廖多平 |
| 分类号 |
B60K17/28(2006.01)I |
主分类号 |
B60K17/28(2006.01)I |
| 代理机构 |
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代理人 |
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| 主权项 |
一种汽车多功能惯性力自动滑行节能器，主要由主轴(8)、主轴(8)右端套置的主动力传递件(19)、被动力传递主件(17)、主动力传递件(19)与主轴(8)结合处设置的轴承(14)、被动力传递主件(17)与主动力传递件(19)结合处设置的棘爪(16)、主轴(8)左端套设的扭矩件(7)、主轴(8)右端外侧套置的滑移主件(20)构成，其特征在于滑移主件(20)与被动力传递主件(17)和主动力传递件(19)结合处分别设置有滑移件左内齿槽(13)和滑移件右内齿槽(18)，滑移主件(20)的左端从右至左依次设置有离合钢片(12)和离合摩擦片(11)，扭矩件(7)的左端与被动力联接盘(3)连接，扭矩件(7)的左端和被动力联接盘(3)的外齿与扭矩弹簧(9)左端的扭矩弹簧内齿槽(4)齿合，被动力传递主件(17)的左端外齿与扭矩弹簧(9)右端的扭矩弹簧内齿槽离合钢片组件(10)齿合。 |
| 地址 |
610072 四川省成都市锦江区大石东路17号附2号2栋3单元13号 |
