| 发明名称 | 内燃机的控制装置 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种内燃机的控制装置，其抑制随着进气旁通通道的开放而生成过多的高EGR率的气体并其被吸入的弊端。在内燃机主体(10)的进气通道(26)上设有具有压缩机(6)的增压器。设有EGR通道(50)及EGR阀(54)。进气旁通通道(66)使进气通道(26)上的压缩机(62)上游和进气通道(26)上的压缩机(62)的下游连通。在进气旁通通道(66)上设有旁通空气阀(ABV64)。ABV(64)动作的同时关闭EGR阀(54)。 | ||
| 申请公布号 | CN102265020A | 申请公布日期 | 2011.11.30 |
| 申请号 | CN201080001581.0 | 申请日期 | 2010.03.09 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 冈田吉弘 |
| 分类号 | F02M25/07(2006.01)I;F02B37/16(2006.01)I | 主分类号 | F02M25/07(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 李伟;王轶 |
| 主权项 | 一种内燃机的控制装置，其特征在于，具备：增压器，其具有设置在内燃机的进气通道上的压缩机；EGR单元，其使上述内燃机的废气循环至上述进气通道上的上述压缩机的上游；进气旁通通道，其使上述进气通道上的上述压缩机的上游和上述进气通道上的上述压缩机的下游连通；开闭单元，其设置在上述进气旁通通道上；以及EGR量控制单元，其在上述开闭单元以超过零开度以上的预定开度的开度开放上述进气旁通通道时，降低循环至上述压缩机的上游的上述废气的量。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||